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Ayuntamiento de Río anuncia BRT Metropolitano para integración vial con la Baixada Fluminense
Publicado el 06/08/2025 - 12:13 | Actualizado el 07/08/2025 - 12:10
La ilustración muestra cómo se verá la nueva terminal El Ayuntamiento de Río de Janeiro dio un paso más hacia el posicionamiento de la ciudad como centro de movilidad con la creación del BRT Metropolitano (BRT), que integrará los autobuses de la Baixada Fluminense al sistema de transporte de alta capacidad. Este miércoles 06 de agosto, comenzó la construcción de la Terminal Margaridas, ubicada en la intersección de la Autopista Presidente Dutra y la Avenida Brasil, cerca de Irajá, y se anunció la creación del Billete Único Metropolitano (BUM).
La Terminal Margaridas proporcionará una conexión inteligente, directa y rápida, reduciendo el tiempo de viaje hasta en un 50 %, entre la Baixada Fluminense y el sistema BRT de alto rendimiento. El proyecto incluye la integración de autobuses municipales e interurbanos, así como los sistemas BRT y VLT, y está previsto que entre en funcionamiento en el primer semestre de 2026.
"Con esta nueva terminal, estamos creando una conexión entre la Baixada Fluminense y la eficiencia del sistema BRT. En seis meses, tendremos una integración completa entre los residentes de Río y la Baixada Fluminense, y la Avenida Brasil estará libre de tantas paradas de autobuses que contribuyen al caos en la vía rápida", dijo el alcalde de Río, Eduardo Paes.
Con una superficie de más de 63 metros cuadrados, la nueva terminal ofrecerá una estructura espaciosa, moderna y eficiente, diseñada para facilitar el transporte cómodo y seguro de miles de pasajeros a diario, además de recibir autobuses de la Baixada Fluminense. Diariamente, aproximadamente 200 personas viajan al centro de Río desde la Autopista Presidente Dutra en 34 rutas interurbanas, con aproximadamente 299 autobuses, pagando tarifas que oscilan entre R$11,15 y R$17,95. Muchos pasan hasta cuatro horas diarias en sus desplazamientos al trabajo.
La Terminal Margaridas será el punto de llegada de los autobuses interurbanos, que dejarán a los pasajeros directamente en el sistema BRT. Esto proporcionará una conexión directa entre la Baixada Fluminense y el BRT. En esta primera fase, se beneficiarán los municipios de Belford Roxo, Japeri, Mesquita, Nilópolis, Nova Iguaçu, Paracambi, Queimados y São João do Meriti.
Desde la terminal, los pasajeros seguirán un carril exclusivo hasta el Centro, con conexión en la Terminal Intermodal de Gentileza, o hasta el Aeropuerto Internacional de Barra da Tijuca, Recreio y Tom Jobim, a través de los corredores Transolímpica y Transcarioca.
– El BRT Metropolitano ofrece libertad de elección a los pasajeros que viajan en la región metropolitana, conectándolos a todos los rincones de Río, desde el Centro hasta Barra da Tijuca, de la Zona Norte a la Zona Sur – afirmó el vicealcalde Eduardo Cavaliere.
Más autobuses y un nuevo billete integrado – BUM
El BRT Metropolitano ampliará la flota de BRT. Ya se han adquirido cincuenta nuevos autobuses articulados para este servicio específico y para reforzar el sistema BRT. Además, se implementará el Boleto Único Metropolitano (BUM) para que los residentes de la región metropolitana puedan viajar entre municipios pagando una tarifa única. La tarifa se determinará tras negociaciones con el gobierno estatal y los municipios involucrados.
La creación del BRT Metropolitano proporcionará mayor agilidad a los ciudadanos, reduciendo el tiempo de viaje y brindando la libertad de elegir la mejor ruta para llegar o volver a su destino, además de reducir en aproximadamente 300 el número de autobuses interurbanos que paran diariamente en la Avenida Brasil.
"Todos han visto la importancia del sistema BRT Transbrasil, que ha ahorrado muchísimo tiempo a los usuarios del transporte público que cruzan la Avenida Brasil a diario. Y ahora, vamos a permitir la integración de los autobuses interurbanos con el sistema BRT, pagando una tarifa única y más económica", declaró la secretaria de Transporte, Maína Celidonio.
Una terminal moderna y eficiente
El plan incluye la construcción de una terminal para autobuses alimentadores y una plataforma de embarque de 3,2 metros cuadrados, con acceso exclusivo para el BRT de 478 metros cuadrados. Se proporcionarán baños, una pasarela peatonal, instalaciones accesibles y un patio diseñado para un funcionamiento eficiente y organizado.
"Construiremos la terminal para la integración del BRT y las líneas alimentadoras. También construiremos toda la infraestructura que permitirá una operación más cómoda para los pasajeros", afirmó el secretario de Infraestructura, Wanderson Santos.
La Terminal Margaridas incluirá un garaje de 1,2 metros cuadrados para la inspección y repostaje de autobuses, así como un lavadero de 750 metros cuadrados. Se suma a una serie de inversiones recientes del Ayuntamiento de Río de Janeiro en la reestructuración del transporte público y refuerza el impacto positivo de la reestructuración del sistema BRT, con la entrega de nuevos autobuses, la renovación de todas las estaciones y la inauguración del corredor Transbrasil, además de la Terminal Gentileza.
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