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La ciudad de Río ganará transporte acuático público en el Complejo Lagunar de la Zona Sudoeste.
Publicado el 02/10/2025 - 10:40 | Actualizado el 07/10/2025 - 11:05
El Complejo Lagunar de la Zona Suroeste ganará nuevo transporte acuático público - Rafael Catarcione/Ciudad de Río El Complejo Lagunar, en la Zona Suroeste de Río, que abarca Barra da Tijuca, Jacarepaguá y Recreio dos Bandeirantes, contará con un nuevo sistema de transporte público acuático: Lagunar Marítima. Este sistema fluvial contará con cinco terminales, seis estaciones y ocho líneas, y se integrará con el transporte municipal, adoptando la misma tarifa que ya se cobra para otros medios de transporte: actualmente R$4,70. Se espera que el nuevo medio de transporte transporte a 85 personas al día, además de ofrecer una mejor calidad de vida, nuevas opciones de viaje y un mejor tráfico en las principales vías de la región, como la Avenida das Américas y la Avenida Ayrton Senna.
Mediante una Asociación Público-Privada (APP) gestionada por la Companhia Carioca de Parcerias e Investimentos (CCPar), el Consorcio Lagunar Marítimo resultó ganador de la licitación del proyecto de concesión. El contrato, firmado el 17 y con una vigencia de 25 años, contempla la implementación, operación y mantenimiento del nuevo sistema, con una inversión mínima de R$101,6 millones del consorcio, con posibilidad de ampliación.
"Es una concesión equilibrada, con la misma tarifa que el Billete Único Carioca. Tenemos mucho optimismo de que todo saldrá bien; ahora solo queda esperar a que la concesionaria cumpla con las obligaciones contractuales. Este sistema de transporte promete transformar significativamente la situación en esta región. Los trabajadores de Rio das Pedras, Gardênia, Muzema y las comunidades aledañas, así como quienes trabajan en condominios y centros comerciales, tendrán un transporte más rápido y cómodo", declaró el alcalde de Río, Eduardo Paes.
Con el contrato ya firmado, el Consorcio Lagunar Marítimo tiene hasta 30 días para presentar el cronograma de obras y hasta 36 meses para construir cinco terminales obligatorias: Gardênia Azul, Jardim Oceânico/Metro, Línea Amarilla, Muzema y Rio das Pedras; y seis estaciones/muelles: Arroio Pavuna, Barra Shopping, Bosque Marapendi, Parque Olímpico, Salvador Allende y Vila Militar.
Serán ocho líneas obligatorias en total: Autopista Rio das Pedras x Línea Amarilla; Autopista Rio das Pedras x Jardim Oceânico; Autopista Rio das Pedras x Barra Shopping; Autopista Muzema/Jardim Oceânico; Línea Amarilla x Muzema x Metro; Autopista Bosque Marapendi x Jardim Oceânico; Circular Laguna de Jacarepaguá; y autopista Gardenia x Jardim Oceânico. Se espera que la construcción comience en el primer semestre de 2027, luego de las etapas de presentación del plan de implementación, proyectos básicos, ejecutivos y obtención de permisos.
Además de estas construcciones obligatorias, el consorcio será responsable de proponer otras líneas, terminales y estaciones mediante la presentación del Plan de Implementación Operacional.
Debemos enfatizar la importancia de crear una opción de transporte alternativa. Debemos ofrecer la posibilidad, especialmente a los trabajadores que necesitan acceder a esta zona de la ciudad, de utilizar el transporte de la laguna. Con tarifas y embarcaciones estandarizadas, seguridad e integración con el río Jaé. Este es un paso importante para el Ayuntamiento, que amplía las oportunidades de movilidad en la región», declaró el secretario de Desarrollo Económico, Osmar Lima.
Los vasos
El consorcio debe cumplir con las especificaciones definidas por la Municipalidad de Río de Janeiro para conformar la flota de embarcaciones. Las embarcaciones tienen capacidad para entre 42 y 120 pasajeros. La flota debe contar con identificación visual externa de la línea; cumplir con las especificaciones de mantenimiento de la Autoridad Marítima; y contar con sistemas de alarma, extinción de incendios y navegación instrumental.
La cabina de pasajeros debe estar protegida de la lluvia y el viento, y contar con asientos tapizados nuevos. Las salidas de emergencia deben estar claramente señalizadas, y las embarcaciones deben contar con iluminación para la navegación nocturna y la accesibilidad. Al iniciar operaciones, las embarcaciones no deben tener más de cinco años de antigüedad. El consorcio debe contar con una flota de reserva equivalente al 10% de la flota operativa.
Iguá, concesionaria de agua y alcantarillado, draga las lagunas de la región desde abril de 2024, como parte del contrato de concesión de saneamiento, una iniciativa a plazo fijo. Para lograrlo, Iguá invierte R$250 millones y estima que reubicará aproximadamente 2,3 millones de metros cúbicos de sedimentos y lodos acumulados en el fondo de las lagunas, en zonas donde se han vertido residuos sólidos y aguas residuales sin tratar durante décadas. Este proceso restaurará la profundidad original de las lagunas, mejorando la circulación del agua con el océano, aumentando los niveles de oxígeno y contribuyendo al fortalecimiento de la biodiversidad.
Actividad náutica local
El nuevo sistema de transporte público municipal operará simultáneamente con el servicio que los barqueros locales han prestado durante décadas. La licitación prevé la continuidad de las embarcaciones, que no operarán en las rutas de transporte público municipal ni competirán con la vía fluvial municipal en cuanto a precios.
Actualmente, los barcos locales no tienen puntos fijos y atienden a los residentes de las islas de Gigoia, Primeira y otras de los alrededores.
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